1. امسح لضمان نظافته. يجب مسح كافة الأجزاء الداخلية والخارجية لخزان الوقود يومياً للتأكد من نظافتها وخلوها من بقع الزيت. وخاصة مسدس الزيت والخرطوم والزيت الداخلي والمقياس وخط أنابيب التوصيل. الغرض من المسح ليس فقط المظهر الجميل، ولكن الأهم من ذلك هو اكتشاف تسرب الزيت في الوقت المناسب عند حدوثه.
2. تحقق من شاشة العرض ولوحة المفاتيح. يجب أن تكون الأرقام المعروضة على شاشة العرض واضحة، وأن تتوهج الإضاءة الخلفية بشكل طبيعي، وأن تكون مفاتيح لوحة المفاتيح حساسة. إذا تعطلت شاشة العرض، فمن السهل جدًا أن يكون لدى العملاء اعتراضات على تعبئة الزيت، مما يؤدي إلى تقديم شكاوى. إذا تعطلت لوحة المفاتيح، فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى ضبط كمية الزيت بشكل غير صحيح، مما قد يؤدي إلى نزاعات ودعاوى قضائية.
3. افحص زجاج رؤية الزيت. يجب أن يكون زجاج رؤية الزيت مملوءًا بالزيت ويجب ألا يتسرب. إذا وجدت فقاعات في زجاج رؤية الزيت، فهذا يعني وجود تسرب في وصلة معينة من خط أنابيب ناقلة النفط. إذا قمت بالتزود بالوقود في هذه الحالة، فسيكون قياس ناقلة النفط غير دقيق، مما سيؤدي إلى شكاوى العملاء أو حتى الخسارة. لذلك، في حالة وجود فقاعات في زجاج رؤية الزيت، يجب إيقاف موزع الوقود على الفور وإخطار موظفي الصيانة لترتيب صيانة موزع الوقود.
4. افحص حزام المحرك. عند فحص الحزام، يمكنك التحقق بشكل أساسي مما إذا كان الضيق مناسبًا وما إذا كان المظهر تالفًا. إذا كان الحزام فضفاضًا جدًا، فسيخرج الزيت ببطء أو لن يخرج أي زيت؛ إذا كان ضيقًا للغاية، فسوف يهتز موزع الوقود وتزداد الضوضاء. في حالة تلف المظهر، فإنه سيؤدي بسهولة إلى الكسر المفاجئ، مما سيؤدي إلى عدم قدرة الناقلة على العمل والتأثير على التشغيل العادي لمحطة الوقود.
5. قم بتنظيف الفلتر. ليس من الضروري أن يتم تنظيف الفلتر يوميًا، ويجب أن يختلف تكرار التنظيف من محطة إلى أخرى. بشكل عام، يجب تنظيف المحطات الجديدة أو خطوط الأنابيب الجديدة أسبوعيًا، ويجب تنظيف محطات الوقود التي مضى على تشغيلها أكثر من ثلاثة أشهر شهريًا.
6. الاختبار الذاتي لموزع الوقود. في كل شهر، يجب على مدير المحطة استخدام أسطوانة القياس القياسية سعة 20L الصادرة عن الشركة لإجراء اختبارات ذاتية على ناتج النفط للناقلة للتأكد من أن خطأ القياس في حدود ±0.3%.
