يتم تخزين البنزين المباع في محطات الوقود تحت الأرض في خزانات مدفونة. كل منها يحمل عدة آلاف من الجالونات من الغاز. يوجد على الأقل اثنان من هذه الخزانات في كل محطة وعادة ما يحمل كل خزان درجة مختلفة من الغاز. يمثل وجود خزانات الغاز تحت الأرض مشكلة واضحة: إذا كان يجب أن يصل الغاز إلى موزع (وخزان غاز سيارتك) يقع فوق الأرض ، فعليه أن يتحدى الجاذبية للوصول إلى هناك -- مثل شلال يتدفق صعودًا. لكن نقل الغاز من مخبأه الجوفي إلى مستوى الشارع ليس بالصعوبة التي قد تتصورها.
تؤدي معظم محطات الخدمة المهمة باستخدام أحد نوعي المضخات -- مضخة غاطسة أو مضخة شفط:
A مضخة غاطسة، كما يوحي اسمها ، مغمورة تحت سطح السائل ، حيث تستخدم جهازًا يشبه المروحة يسمىالمكرهلتحريك الوقود لأعلى. تدفع الشفرات المائلة الموجودة على المروحة الدوارة الماء بالطريقة التي تدفع بها الشفرات الموجودة في مروحة كهربائية الهواء.
A مضخة شفطيحرك الغاز باستخدام مبدأضغط غير متكافئ. يتم إدخال أنبوب في السائل. يزيل المحرك فوق مستوى السائل ما يكفي من الهواء من الأنبوب لتقليل ضغط الهواء فوق البنزين. يستمر المحرك في إزالة الهواء حتى يصبح ضغط الهواء فوق البنزين أقل من ضغط الهواء الذي يدفع الغاز لأسفل خارج الأنبوب. يدفع وزن الهواء المحيط الغاز الموجود داخل الأنبوب إلى الأعلى حتى عندما تحاول الجاذبية سحبه لأسفل مرة أخرى. عندما يكون ضغط الهواء داخل الأنبوب منخفضًا بدرجة كافية ، فإن الغاز يصعد ببساطة إلى الموزع الموجود فوق الأرض.
الميزة الرئيسية للمضخة الغاطسة فوق مضخة الشفط هي أن المكره يمكنه دفع الماء لمسافات عمودية أطول. ومع ذلك ، نظرًا لأن خزانات الغاز في معظم محطات الخدمة تقع على بعد بضعة أقدام فقط من الموزع ، فإن مضخة الشفط عادة ما تكون أكثر من كافية للمهمة التي تقوم بها.
